逃げ馬は恐らくドリームトレインになるだろうとは思うが、このレース、2列目がかなり多い。ドリームトレインが行くとして番手外を意識するのが外枠のマコトプリジャールになるわけだが、難波Ｓ同様にドリームトレインが単騎逃げになった時に、２列目が雁行状態になっての外、となる可能性がある。その２列目候補が内からハナノシンノスケ、デウスウルト、これにアドマイヤドバイ辺りもポケットなら狙いたいという面もわり、この辺の兼ね合いが重要になってくる。ただハナノシンノスケはもしかすると単独の２番手を確保しに行くかもしれないし、そうなると２列目の凝縮は少し楽になり、縦長になってくるだろう。いずれにせよ内の馬場が良いので各馬できれば内目を通したい、ペースを引き上げる要素も増えてきているし、そんなに緩まない平均ペースとなる可能性が高くて基礎スピードを重視したい。



◎ドリームトレインは高速馬場の1800で平均～ややスローを刻んで緩めず押し切るのが最も適性的に合っている。2走前は開催後半で外差が利き出した阪神1800の難波Ｓで単騎逃げに持ち込むと12.1-11.9-11.1-11.4-11.9とＬ３最速戦で粘り込を計ったがＬ１甘くなった。54㎏もあったとは思うが、内が踏ん張りにくい状況だったことも考慮すればＬ３最速のラップからも悪くない。今の馬場状態ならインベタで粘り込めるし、外を通すと苦しくなる。1600だと前走、3走前含めて基礎スピードで足りないし、タフな馬場は４走前からも合わない。実績は大体春～秋の馬場が軽くなってくる京都、東京や夏場の阪神、小倉に偏っているように、軽い馬場向き。条件は揃っているし、２列目がポジション取りを意識する中で、この馬が単騎で進めて行けるのも良い材料。


〇アドマイヤドバイ
２列目勢を見ながらの３列目ポケットから直線インを抜け出せそう。この馬の場合は距離適性が読みにくい所があるのだが、1600以上だと少なくとも序盤無理はしたくない。ドリームトレインはそこそこ飛ばすにしても、恐らく2列目はそこまでペースを引き上げずややスローぐらいで進めそうだし、そこからのトップスピード持続戦で良さが出る馬。甲東特別で阪神外1600ｍ戦、ややスローから11.6 - 10.8 - 10.8 - 11.9の流れで2列目外から直線ジリッと抜け出して勝ち切っているし、単騎逃げで2列目が早い段階で仕掛ける中で、上手くポケットから直線最内を狙えるというのも良い。


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