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【混戦もメンバーは絞られる】･･･前予想

自信度Ａ･･･実績的に抜けた馬がいないため一見すると「混戦」に見えるが、新興勢力となる３才馬や古馬の上がり馬がほとんどいないので好走要素を持つ馬は自ずと絞られる事からＡとした。

◎＝レッドファルクス
比較要素となる安田記念の好走実績と前走Ｇ１勝ちを評価。
好走後の遠征競馬で不安はあるものの鞍上がミルコなら勝ち負けが考慮されるので現状本命と評価。
･･･ミルコから弟への騎乗変更には驚いたが、それでも弟デムーロなら多少弱化でもまだ勝ち負けできるだけ幸い。
それどころかＧ１レースにおけるミルコを休ませる意味での乗り変わりなら却って好走度強化と言えるため、唯一の上がり馬と言えるサングレーザーを降りての同馬騎乗なら軸確定と判断。

○＝サトノアラジン
前走の大敗は馬場の影響と判断。
例年でも秋天出走組は要注意馬になる上、安田記念勝ち馬だけに実績の点でも上位であるため現状対抗と評価。
ちなみに、鞍上面は日本人騎手であれば誰でも良いと見てこの際無視した。何より、何年でも出れるこのＧ１戦なら一人くらい日本人騎手が来ないと競馬学校の恥だろうから。

▲＝イスラボニータ
エアスピネルと同じく、今回最もレベルの高いＴＲ戦と見た富士Ｓ組である点とマイル戦実績を評価。
ただし、現在はルメールでも勝ち切れないのが減点材料のため現状複穴と評価。
･･･ところが、エアスピネルがムーアに鞍上変更となったまでだったら同馬の評価は複穴で変わらずだったが、当の武豊がジョーストリクトリに乗って来るというのでは、エアスピネルの鞍上変更が素直な強化と言えなくなったので繰り上げて単穴と評価。

△＝マルターズアポジー
穴馬の好走には概ね二つの要素が必要で、一つは展開上の有利性、一つは周囲から無警戒である事。
これに該当する馬は多数いるが、自ら動いて行けて無警戒になる馬となると、関東馬で鞍上も下手である同馬しか見当たらない。よって、展開上の穴馬として同馬を複穴と評価。
例えば、Ｇ１馬のレーヌミノル辺りが突然逃げたりすれば余程のバカでもない限り無警戒にしないハズ。

その他＝ペルシアンナイト
ミルコがＧ１馬を降りて引き続き乗って来る点はこれ以上ない強調材料。
だが、同馬がサトノアラジンと同厩舎である事からレッドファルクスにおけるミルコ休憩のための代用馬である怖れがあるので「好走されたら諦めるしかない馬」と判断。

その他＝サングレーザー
せっかく弟デムーロで前走キチンと勝ち切ったのに、この大一番で福永に戻して鞍上弱化になるなど不幸の一語。
救いは弟デムーロがレッドファルクスに起用されている事で、弟デムーロが好走してくれる事で引き連れて好走させて貰える可能性はある事。
だが、勝つべき馬でも複勝しか来れないエセモンがハナっから複勝までにしか来れない立場では騎手の実力からも馬券対象には推せない。
何より、同じ馬主という観点でミルコが降りてないペルシアンナイトがいるからには惨敗してもおかしくない。

消し馬＝レーヌミノル
たとえ桜花賞馬であっても、どんなに展開や馬場に恵まれようとも、同馬がここで勝ち負けするようでは他の騎手はボンクラか手抜きと言われるだろう。
そもそも桜花賞馬になった事が異常な馬と評価しているので、本質である短距離戦以外では消し馬確定と判断。

消し馬＝エアスピネル
ＴＲ戦の中では今年は富士Ｓが一番レベルが高かったと評価。
ただし、馬は良くても鞍上武豊の体調と素行に問題があるため悲願のＧ１勝ちの期待はあっても現状単穴と評価。
･･･鞍上をムーアに変えて来たのは正しいと思う。
だが、変更の原因が世間に対する尻拭いであるからにはいくらムーアでも好走するには世間体が悪すぎる。この意味でのムーア起用では外面上は鞍上強化でも人事的に軽視せざるを得ない。
おまけに、当の武豊がなぜかジョーストリクトリに乗って来るというのだから「これでは落馬による体調不良じゃなく明らかな素行不良の罰」と判断される今回の鞍上変更で好走されたらそれこそ主催者の面目丸潰れで誰も得する所がない。
逆に、禊ぎの意味でも同馬には武豊がそのまま乗せられるべきだったと思う。

※外人を呼んで騎乗技術や敢闘精神の向上を図るのは大いに良い事。
だが、それでも騎乗者の誰か一人でも手控えるような騎手配置になっては呼んでも無意味になってしまう。エリザベス女王杯のディアドラの岩田がそうであったように･･･！
特に今回の武豊からムーア騎乗は、武豊が居ないなら有効でも居るのだから「何だ、やっぱり落馬負傷なんてウソで浮気がバレた事への世間体に対する罰。しかも他の騎手の騎乗馬に乗って彼(荻野極)の騎乗機会を奪ってるのにそれでも罰なの？」でしかなく、たとえこの鞍上強化でエアスピネルが勝ってムーアの技量は評価されても、エアスピネルに絡む人事には他の関係者も居残りの騎手も多くのファンもどこか不快さを感じずにはいられないだろう。
ハッキリ言って、レース前からおかしな騎手動向に成っている点で今回のマイルＣＳは妙な気持ちで見えてならない。
(レース予想の時点で回顧を書いてるような気分･･･これが良いのか悪いのか。予想のモチベーションが上がらないのは否めない。)


【全種１点で買える馬券で考えれば！】･･･決断！

自信度Ｓ･･･天候や馬場状態、ペースの動向など、当日になってみなければ分からない事柄と個人的な馬への期待値や今回の条件における未知数の伸びしろを排除し、純粋に１点で買える馬券(着順)で騎手の変動とその騎手力、各馬の実績と距離への対応力を考えたなら以下の順番と予想できるのでＳ予想ならコレと決断。

◎＝エアスピネル(ムーア)
事の良し悪しは別にすれば、今回の武豊からムーアへの騎乗変更は騎手力から見れば圧倒的な鞍上強化と見なければならない。
また、過去にはルメールなど外人を起用してコケてはいるが、当時と今回では額面上は同じ鞍上強化でも適正と臨戦状況が違っている。
もしも良馬場で今回も勝てないようなら、同馬は今後もＧ１は勝てないと判断して本命と評価。

○＝ペルシアンナイト(ミルコ)
今年の３才牡馬世代が弱いと思えば消すのは容易だが、そんな馬にミルコがレッドファルクスを降りてまで乗って来る事は誰が考えても不可解なはず。
確かにＴＲ戦では人気を裏切っているが、それでも鞍上が同馬に乗って来るからには少なくとも前走よりも好走してくる可能性が高くならないと道理に適わない。
前走より斤量差が縮まる点は有利ではないが、それでもこの騎手力の高さを考慮するとムーア騎乗のエアスピネルを負かせる筆頭は同馬と判断。

▲＝レッドファルクス(Ｃデムーロ)
安田記念の３着と前走Ｇ１勝ちを評価。

△＝マルターズアポジー(武士沢)
レッドファルクスが不発だった場合、展開予想から同馬の残り目が最も怖いと判断。

他＝イスラボニータ(ルメール)
古馬になってＧ１を勝ち切れない点が懸念。

他＝サトノアラジン(川田)
実績は上位でも能力的に抜けていると言えない脚質と騎手力が懸念。

消し馬＝レーヌミノル(和田)
和田が穴騎手である点は好材料に取れるが、乗り変わる意味も見出せないし、そもそもここで勝ち負けできる馬だと思えない。

消し馬＝サングレーザー(福永)
唯一と言える上がり馬だが、距離性の懸念の上に鞍上の動きから今回の乗り戻しが良い事とは思えないため。
11/17 05:49

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