14期 予想歴35年
◎ステルヴィオ
2着/3人気
○アエロリット1着/1人
▲カツジ12着/9人
いよいよ競馬が府中に戻って来た。
いつも言っている事だが、府中コースの時計が速くなると実距離よりも200～400メートル短めのスピード適性が問われる。
マイルＧ１でも特に軽さが問われるＮＨＫマイルＣやマイルＣＳの激走馬の活躍が顕著で、カレンブラックヒル、スーパーホーネット、テレグノシス、ダイタクヘリオス辺りがその代表とも言えよう。
その理屈からいくと素直にケイアイノーテックから攻めたくなるところだが、ちょっと待っただ。
今年のＮＨＫマイルＣは例年とは違う。
ケイアイノーテックの勝ち方が、キレというよりは「力ずく」で差した感が強かった事に加え、２着馬が中距離路線からの距離短縮馬。
そして、明らかにスピード面で勝っていたと思われるタワーオブロンドンやカツジが、あっさり馬群に沈んだところを見ても、単純なスピードではなく力量がしっかりと問われた一戦だったように思われる。
おそらくダービーに出走しても、かなり良い勝負になっただろう。
わたし的には根幹距離系のチャンピオンホースとして高く評価しており、軽さの問われる毎日王冠よりも、むしろ本番である天皇賞(秋)が狙いだと考えている。
そのケイアイとは真逆の評価をしているのが、ステルヴィオである。
『この馬は中長距離路線のＧ１を勝つには、ちょっと体力が不足』と、春先の時点からクラッシック路線での評価を下していた通り…
朝日杯２着→皐月賞４着→ダービー８着
…と、案の定距離が延びるにしたがってパフォーマンスを落としていった。
この評価はわたし的には実に簡単で、評価のヒントは朝日杯の内容にある。
鞍上が馬の力量を信じて乗るのならば、まずはダノンプレミアムをマークするような乗り方をして、どれだけの競馬をしてくれるか見てみたいところだろう。
しかしながら、実際の内容は短距離馬タワーオブロンドンよりも後ろの位置取りで体力温存策を取る有り様。
３歳クラッシックは、２歳時よりも更に成長力を見せた馬が、勝負所で自身の体力を削りながら更に激しい攻防を繰り広げてくる。
その攻防に一緒混じって、射程内にポジションを押し上げらなければ、なかなか勝利する事は難しい。
これがガチの力勝負で負けたというならば、「もっとスピードの生きる環境なら逆転も…」という話にもなるが、自慢のスピードで勝負して一方的に負けたのであれば、更に体力色の強い環境では逆転も糞もない。
あのレースで見出だせる長所は力量ではなく、むしろスピード面。
短距離馬タワーオブロンドンよりも「末がキレる」という部分だ。
気の良さがありギリギリまで追い出しを待てば、末は確実に伸びてくる。
体力が問われない環境であれば、この距離はそんなステルヴィオの個性にピッタリな条件と見て、このレースでの本命としたい。
相手は、もう１頭のＮＨＫマイルＣ優勝馬アエロリットだ。
話は変わって、フランスではいよいよ凱旋門賞が行われる。
日本からはクリンチャーが参戦。
フォワ賞の惨敗から人気は落としそうだが、菊花賞の内容からわたし的にはかなり好走を期待している。
フォワ賞は逃げたが、今回は差す競馬を期待したい。
菊花賞では泥んこ馬場を10ハロン以上追い通しの内容。
あれだけ踏ん張り切ったのだから、ここでパフォーマンスアップがあっても可笑しくないと見る。
最も注目しているのは、今年のセントレジャー優勝馬のキューガーデン。
セントレジャーとパリ大賞の映像を見たが、とにかく末の持続力には凄まじいもの感じる。
エネイブルの力量は素直に評価も、意外に同型が揃った感あり。
穴どころではヌフボッシュ。
かなりしぶといというか、しつこいというか、粘着質な競馬を見せてくれる。
２～３着狙いで面白そうだ。
愛オークス馬シーオブクラスも人気になりそうだ。鉈というよりはカミソリ系のキレ味で、終い２ハロンの末脚が鮮やかな馬だ。
日本のエリザベス女王杯あたりに出走したら面白そうな馬だ。
◎キューガーデンズ
○クリンチャー
▲エネイブル
△ヌフボッシュ
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