07:12.6-10.6-11.2-12-11.6-11.5-11.3-11.9
06:12.3-10.6-11.1-12-11.5-11.6-11.2-12.4
05:12.2-10.6-11.4-11.5-11.4-11.5-11.3-12.2
04:12.1-11.2-11.6-11.7-11.8-11.7-11.5-11.4
03:12.4-10.7-11.3-11.6-11.6-11.2-12.1-12.4

淀のマイル戦は淀みの無い（ダジャレじゃないですよｗ）流れになることが多く、必然的に力のある馬が上位に来ることが多い。たとえばスローペースなら前の馬が残りやすいし、ハイペースなら後方の馬が差したり追い込んで来たりしやすい。スローペースやハイペースの展開によって実力馬が力を出せないことも多々あるわけだが、京都のマイル戦はラップを見てもらえば分かる通り、どこかで一気に緩むことは無いし（残り１０００Ｍ過ぎの登り坂でラップが落ちてしまうのは仕方が無い）、極端なハイペースになることも無い。京都のマイル戦は実力馬が自分の力を十分に発揮しやすいコース形状になっているのだろう。


・スワンＳ
12.2-10.9-11.2-11.1-10.9-11.5-12.1

前半から飛ばして飛ばしてラスト３ハロンは徐々にラップが落ちていく、いわゆるスプリント戦でよくあるラップ。このペースを押し切ったマイネルレーニアはマイルよりもスプリント戦でこその馬なのかもしれない。


・富士Ｓ
12.3-10.9-11.4-11.5-11.8-11.2-11.3-12.3

時計が出やすい馬場だったこともあり、全体的に速い時計となっているが、府中マイルと京都マイルは別物。コース形状が全く違うし、何より富士Ｓ組からマイルＣＳで好走した馬はほとんどいない。軽視が妥当か。


主な前哨戦を２つ見てみたが、どちらも本番に繋がるとは考えにくい。個人的には他の路線から来た馬を中心に見ていきたいところだ。

本命はスーパーホーネット。前走毎日王冠で下したウオッカは後に天皇賞・秋を制した。昨年２着の時よりも今年は充実しており、叩き２戦目は（４，０，０，１）と抜群の成績。この馬にとって京都マイルはベストの舞台だし、鞍上と共に悲願のＧⅠ制覇のチャンスはここしかないだろう。

対抗にはローレルゲレイロ。前走は７ヶ月の休み明けながら２着に踏ん張ったのは高評価。叩いての上積みはもちろんあるし、この馬自身１４００Ｍよりはマイルの方が競馬しやすいはず。スムーズに先行できそうな良い枠を引くことができたし、好走を期待したい。

３番手にはエイシンドーバーを推す。富士Ｓ組は軽視とか言っておきながらですがｗこの馬は前走直線でごちゃついてしまい、外に持ち出した分不利になってしまった。あれは鞍上のミスと言っても過言では無いと思う。その時と同じ鞍上なのは気になるところだが、外枠からスムーズに競馬できそうだし、何よりここまで人気が無いのなら狙ってみたいところである。

激戦の天皇賞・秋で差の無い４着と健闘したカンパニーは超レコード決着の反動が無いか心配だが、能力の高さは疑いようが無い。牝馬だが、前走内容を評価したいブルーメンブラットまで押さえ。

消しはスズカフェニックス。ここ数戦のレースを見る限り往年の力はもう無いように思える。

◎１７・スーパーホーネット
○１・ローレルゲレイロ
▲１８・エイシンドーバー
△７・ブルーメンブラット
△１６・カンパニー
11/23 11:50

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