2013年　タイム 1’32”4 (良) 1FAve=11.55 3FAve=34.65

ラップ
①12.5-②11.1-③11.5-④11.7-⑤11.5-⑥11.2-⑦11.4-⑧11.5
1FAveとの誤差
①+0.9 ②-0.5 ③-0.1 ④+0.1 ⑤-0.1 ⑥-0.4 ⑦-0.2 ⑧-0.1
テン35.1-中盤23.2(3F換算34.80)-上がり34.1　『加速』

『加速』・・・逃げ◎　先行○　差し△　追込×

1着トーセンラー・・・ディープインパクト×Lycius=サンデーサイレンス×ミスプロ　〔17-b〕　１５－１４
2着ダイワマッジョーレ・・・ダイワメジャー×Law Society=サンデーサイレンス×リボー　〔12-e〕　３－４
3着ダノンシャーク・・・ディープインパクト×Caerleon=サンデーサイレンス×ニジンスキー　〔1-u〕　８－６
4着コパノリチャード・・・ダイワメジャー×トニービン=サンデーサイレンス×グレイソヴリン　〔6-b〕　１－１
5着ドナウブルー・・・ディープインパクト×Bertolini=サンデーサイレンス×ダンチヒ　〔16-f〕　１５－１６

流れは、テン-上がりのラップ差と中盤も締まった流にて『加速』の流れ。展開的には、逃げが最も恵まれ、次いで先行、差し・追込には厳しい流れと考える。

1着トーセンラーは、前走京都大賞典3着(=京都芝2400m：0.3秒差)からの好走。京都芝コースは(3-1-3-1)、芝1600m戦は初でした。近年京都大賞典からのステップ馬はいなく、珍しい出走馬だったが、本来京都大賞典は天皇賞秋やＪＣに向けてのステップなので、マイルよりも中距離寄りの適性が問われるマイルＣＳの適性という点では、好走馬は距離短縮に対応できれば好走可能と考えるべきでした。現在はマイル路線よりも中距離路線の方が層は厚いし、また京都大賞典好走馬が天皇賞秋でも上位好走していた(=京都大賞典2着馬アンコイルドが天皇賞秋4着だった)と考えると、もう少し評価しても良かったと反省する。どちらかというと11年菊花賞3着(=京都芝3000m：0.7秒差)や13年天皇賞春2着(=京都芝3200m：0.2秒差)から、ステイヤーと考えていたため、ディープインパクト産駒の一気の距離短縮の危険な人気馬と疑っていたので、反省です。好走には京都芝コース巧者という点も大きかったと思うが、それでも好走した事実と不利な流れの中での好走はきちんと評価したい。来年は6歳馬にてこれ以上の能力の上昇は難しいと思うが、能力は高い馬なので、もうしばらくは好走に期待したいと思います。またマイルＣＳ好走馬が有馬記念でも好走することもあるため(=06年3着→07年3着ダイワメジャー：2年ともマイルＣＳ1着からのステップでの好走)、菊花賞や天皇賞春でも好走していたスタミナのある本馬なら、有馬記念での好走も十分ありうると考えて、出走するなら期待したい。
　ディープインパクト産駒はサンデーサイレンス系で、広いコースで加速をつけながら全開になる末脚が武器で、スローで脚を溜めてキレキレの瞬発力を繰り出す。一瞬でトップスピードに乗れるタイプと点火に時間がかかるタイプがいて、前者は馬体重が軽い馬、後者は馬体重の重い馬が多い。それから母系がスピード型だと一瞬の反応が速く、母系がスタミナ型だとトップスピードに乗るまで時間を要する。また道中が速いペースだと脚をなし崩しに使わされて末脚が鈍るので、距離短縮の速い流れの時には過信禁物。逆に距離延長で緩い流れとなるときには狙い目。スローでしか好走歴のない馬の距離短縮時は、疑って掛かる方が良い。ゆったりローテーションに強く、間隔が詰まるのも良くない。母父Lyciusはミスプロ系だが、母系のリファールやハイハットなど底力とやや不器用さを秘めた血統が入り、他のミスプロ系ほどの軽さがない。だがやはりミスプロ系であることに変わりなく、短距離～中距離までが守備範囲で、仕上がりも遅くはない。芝は時計のかかる馬場に向き、平坦コースならなお良い。ダートなら力の要る馬場もこなす。
　No.〔17〕の牝系は、好調期に連続好走しやすい特性を秘めた短距離～マイル向きの牝系。分枝記号bは、鮮度と勢いが好走に重要なポイント。重賞初挑戦など鮮度の高い時は好走率高し。決め手には欠けるが自在性があり、格上げ戦に強い。前走好走からの勢いと、初マイルＧⅠという点で鮮度が高かった点が、今回の好走要因と考える。

2着ダイワマッジョーレは、前走スワンＳ2着(=京都芝1400m：0.3秒差)からの好走。京都芝コースは(1-1-0-0)、芝1600m戦は(1-2-1-2)でした。スワンＳ好走馬は、良馬場だとスプリンター適性が問われやすい分、マイルＣＳでは好走しても3着という結果が多いのだが、馬場が悪化していた時には、マイル寄りに適性がシフトするため、マイルＣＳで1・2着も十分にありうる結果になる傾向がある。前走は休み明けで好走していて、叩き2戦目の上昇度にも期待するのと、中山芝1600m重賞好走歴(=13年ダービー卿ＣＴ2着：0.0秒差)がある点もプラス要因と考えて、また内枠の先行・差し馬という点でも好走に期待して評価し、結果2着好走。本馬も京都芝コース巧者であり、またマイル戦で好走が多かった馬にて、前述のポイントも含め好走要因が多かった馬と考える。それでもスワンＳ好走馬が好走するも1着がなかなか取れない点は、やはりマイルＣＳは中距離寄りの適性が必要ということと思われ、今回はスワンＳが稍重で馬場悪化していたため中心に考えたが、本来スワンＳが良馬場の場合はヒモ受けが正解だと考える。本馬は来年5歳馬だが、13年度はＧⅡやＧⅢでの好走が多かったし、今回ＧⅠでも2着好走と本格化は明らかにて、来年の活躍に期待したいと思います。
　ダイワメジャー産駒はサンデーサイレンス系で、力強いスピードを持ち、芝1600～2000mを得意とするマイラーや中距離型。フジキセキに近いイメージで、自身がダートを圧勝した実績もあるのでダートの得意な馬力型のタイプと、芝で鋭く斬れる脚を使うタイプと存在するはず。ダイワメジャー自身が中山芝コースで好走が多かったように、また古馬で本格化するまでは直線の長い東京芝コースや京都芝コースなどで最後につかまるレースが多かったことからも、キレよりもスピードの持続性能を活かしたレースに向くと考えますが、完成度は高い。本格化すると鋭く斬れる脚も使えるようになり(=父母父ノーザンテーストの成長能力で引き出される感じと思います)、現在本馬はその本格化モードで、鋭い差し脚も使える。また直線の短い中山・阪神芝コースでは1着も多いが、東京・京都芝コースになると勝ちきれずに2・3着になることが多い。母父Law Societyはリボー系で、底力のある中長距離血統で、条件戦よりも重賞でこそ真価を発揮する。母父としては配合種牡馬により適距離は異なるが、リボー系の両刃となる不安定さと底力を確実に伝えている。
　No.〔12〕の牝系は、早い時期から走る馬もいるが、3歳秋から古馬にかけて本格化する馬が多い牝系。また高齢でも衰えが少なくタフな馬が多い。分枝記号eは、気性が荒く、平均ペース以上での雪崩れ込みが得意で、上がりのかかる消耗的な流れに強い特性がある。また重馬場やダートなど時計のかかる馬場に強いが、一旦調子を崩すと復活が難しく、調子のピークが短い。

3着ダノンシャークは、前走富士Ｓ1着(=東京芝1600m)からの好走。京都芝コースは(3-4-2-2)、芝1600m戦は(3-5-3-3)でした。13年は京都金杯1着(=京都芝1600m)→マイラーズＣ3着(=京都芝1600m：0.1秒差)→安田記念3着(=東京芝1600m：0.1秒差)→京成杯ＡＨ2着(=中山芝1600m：0.2秒差)→富士Ｓ1着とマイル重賞連続中で、本格化が明らかな馬。中山芝重賞好走歴もあるし、近年好走の多い富士Ｓ1着馬ということでも好走の可能性が高い馬として、好走に期待して評価し、結果3着好走。春の安田記念3着、秋のマイルＣＳ3着と今年マイル路線で安定した能力を発揮した馬なのだが、ＧⅠでは惜敗が多く、牝系の成長力からは今後の大幅な能力ＵＰは期待薄にて、来年は以下に能力が衰えないように維持できるか？が鍵になると思われる。
　ディープインパクト産駒はサンデーサイレンス系で、広いコースで加速をつけながら全開になる末脚が武器で、スローで脚を溜めてキレキレの瞬発力を繰り出す。一瞬でトップスピードに乗れるタイプと点火に時間がかかるタイプがいて、前者は馬体重が軽い馬、後者は馬体重の重い馬が多い。それから母系がスピード型だと一瞬の反応が速く、母系がスタミナ型だとトップスピードに乗るまで時間を要する。また道中が速いペースだと脚をなし崩しに使わされて末脚が鈍るので、距離短縮の速い流れの時には過信禁物。逆に距離延長で緩い流れとなるときには狙い目。スローでしか好走歴のない馬の距離短縮時は、疑って掛かる方が良い。ゆったりローテーションに強く、間隔が詰まるのも良くない。母父Caerleonは、種牡馬の持ち味を活かしつつ持続するスピードや豊富な成長力を伝える能力に優れている。特に東京と京都外回り、阪神といった直線の長いコースの重賞には強い。2歳戦でも戦える仕上がりの早さと高齢でも侮れないしぶとい成長力も有す。
　No.〔1〕の牝系は、クラシックで好走が多く3歳春にはある程度完成する、完成度が高く仕上がりの早い牝系。3歳秋以降は緩やかに成長する。分枝記号uは、時計の掛かる馬場でのみ力を発揮することが多く、また早熟傾向。

4着コパノリチャードは、前走スワンＳ1着(=京都芝1400m)からの好走。京都芝コースは(3-0-0-0)、芝1600m戦は(2-1-0-2)でした。スワンＳ好走という点では、2着馬ダイワマッジョーレ同様に期待しても良かった馬だが、前走スワンＳは逃げ馬の好走が多い傾向もあるし、馬場悪化もあり恵まれた好走と考えていた分、やや侮っていた点は反省したい。内枠の先行馬ということで、逃げて展開的には恵まれた流れだったが、3歳馬で善戦したことを考えると、今後の成長には期待したい。また母父トニービンにて、相手強化のＧⅠ挑戦という点もプラス要因だったと考える。ダイワメジャー産駒という点でも、3歳時よりも古馬でまた能力の上昇が期待できる点でも、来年の活躍に期待したいと思います。
　ダイワメジャー産駒はサンデーサイレンス系で、力強いスピードを持ち、芝1600～2000mを得意とするマイラーや中距離型。フジキセキに近いイメージで、自身がダートを圧勝した実績もあるのでダートの得意な馬力型のタイプと、芝で鋭く斬れる脚を使うタイプと存在するはず。ダイワメジャー自身が中山芝コースで好走が多かったように、また古馬で本格化するまでは直線の長い東京芝コースや京都芝コースなどで最後につかまるレースが多かったことからも、キレよりもスピードの持続性能を活かしたレースに向くと考えますが、完成度は高い。本格化すると鋭く斬れる脚も使えるようになる(=父母父ノーザンテーストの成長能力で引き出される感じと思います)。また直線の短い中山・阪神芝コースでは1着も多いが、東京・京都芝コースになると勝ちきれずに2・3着になることが多い。母父トニービンはグレイソヴリン系で、母父としては万能血統。長距離を好走できるスタミナ、競っての底力、成長力などを補完する。強敵相手に好走しやすい特性や連続好走しやすい特性も持っている。一度上昇して連続好走中なら、一定期間は期待出来る。
　No.〔6〕の牝系は、直線の長いコース向きで、ハイペースの消耗戦に強い牝系。厳冬期や真夏などシーズンオフに強い特性をもつ。成長能力は早い時期から走るのだが、詰め甘にて人気を背負うと脆い傾向がある。3歳クラシックでは脇役の方が良い仕事をし、古馬になり本格化する。分枝記号bは、鮮度と勢いが好走に重要なポイント。重賞初挑戦など鮮度の高い時は好走率高し。決め手には欠けるが自在性があり、格上げ戦に強い。

5着ドナウブルーは、前走府中牝馬Ｓ2着(=東京芝1800m：0.1秒差)からの激走。京都芝コースは(4-0-2-1)、芝1600m戦は(4-1-1-8)でした。府中牝馬Ｓからのステップは、08年1着ブルーメンブラット、12年3着本馬の好走があり、距離短縮であることやトライアルではなく裏路線となるステップという点で、期待出来るステップと思うが、本馬は前年3着好走していた分、「老馬の法則」に該当した分着順を下げてしまったと考える。やはり鮮度が重要だったと考える。しかし牡馬相手にしっかり5着好走という事実からは、能力の衰えは少なく、この点では今週ＪＣに出走予定の全妹ジェンティルドンナの能力にも期待できる裏付けになるのでは？と考える。
　ディープインパクト産駒はサンデーサイレンス系で、広いコースで加速をつけながら全開になる末脚が武器で、スローで脚を溜めてキレキレの瞬発力を繰り出す。一瞬でトップスピードに乗れるタイプと点火に時間がかかるタイプがいて、前者は馬体重が軽い馬、後者は馬体重の重い馬が多い。それから母系がスピード型だと一瞬の反応が速く、母系がスタミナ型だとトップスピードに乗るまで時間を要する。また道中が速いペースだと脚をなし崩しに使わされて末脚が鈍るので、距離短縮の速い流れの時には過信禁物。逆に距離延長で緩い流れとなるときには狙い目。スローでしか好走歴のない馬の距離短縮時は、疑って掛かる方が良い。ゆったりローテーションに強く、間隔が詰まるのも良くない。母父Bertoliniはダンチヒ系で、仕上がりの早い短距離・マイラー血統だが、底力に欠ける。2歳の新馬から走り、3歳前半までは芝の重賞でも無視できないが、あくまでも穴狙いが正解。
　No.〔16〕の牝系は、早い時期から走るのだが3歳春以降に成長を始め、距離が延びて本領発揮が多いステイヤー特性を持つ牝系。叩き良化型も多い。分枝記号fは、休養明けは苦にしない反面、叩いて一変が少ないタイプ。前走好走だと調子は維持と考えて好走が期待できる。また不器用だが、決め手鋭く瞬発力勝負に強い特性がある。

マイルＣＳのポイントは、
①流れは、『前傾』や『一貫』といった締まった流れになりやすく、差し馬に注目。
②持続した流れになりやすい点から、芝・ダート兼用血統に注目。ストームバード系やヴァイスリージェント系、ミスプロ系にも注目。
③大系統ノーザンダンサー系にも注目。
④No.〔4〕〔8〕〔9〕の牝系に注目。
⑤天皇賞秋からのステップ馬は好走が多い。距離短縮という点で有利。天皇賞秋の主要ステップである毎日王冠や京都大賞典からの好走馬の直行ローテーションも注目。
⑥スワンＳ好走馬は惜敗が多く、1着には向かないが注意は必要で、良馬場ならヒモ受けが正解。スワンＳが馬場悪化なら1・2着もありうる。
⑦富士Ｓは1着馬に注目。2着以下の馬は近年では好走がなく、期待できるのは1着馬のみ。マイル重賞という点では、ストレスがかかりやすいステップとみるべし。
⑧中山芝1600m重賞好走実績が重要。好走歴があるとプラス要因。
⑨内枠の先行・差し馬には注意。
⑩前年度好走馬の再度の好走もあるが、「老馬の法則」は活き、3年連続の好走は難しい。
→次走狙い馬:ダイワマッジョーレ,コパノリチャード
→次走危険馬:ダノンシャーク  

秋のマイル王決定戦の第30回マイルチャンピオンシップは、レベルの高い中長距離戦線で一線級と対戦してきた2番人気のトーセンラー（武豊）が格の違いを見せつけて快勝した。

競馬理論の競馬予想では、極端にインが有利な馬場において終始外を回らされた京都大賞典の着順以上に強い内容から、トーセンラーにも高い評価を与えていた。

レースでは、トーセンラーは、後方の馬群の中で脚をため、直線に向いて外に持ち出されると、一頭だけ次元の違う脚を使ってまとめて差しきり、第30回マイルチャンピオンシップを制覇した。

トーセンラーの第30回マイルチャンピオンシップの勝利という結果は、イン有利で差しが届きにくい馬場で且つスローペースの展開をまとめて差し切ったものであり、1馬身の着差以上に強い内容であった。

よって、第30回マイルチャンピオンシップ以降のマイル戦線の競馬予想においては、王道戦線の一線級と差のない競馬をしてきたトーセンラーの力が抜けていると判断すべきである。

一方、第30回マイルチャンピオンシップの2着には、3番人気のダイワマッジョーレ（蛯名正義）が入った。

競馬理論の競馬予想では、インが有利な馬場で且つスローペースで脚を余しながらも2着を確保したスワンステークスのレース内容から、内枠を引いて好位のインを走れそうなダイワマッジョーレにも高い評価を与えていた。

レースでは、ダイワマッジョーレは、好スタートを切るとインの3番手の絶好位から競馬を進めた。そして、ダイワマッジョーレは、直線でも内を突いて一旦は先頭に立ったが、トーセンラーの差し脚には屈してしまい、2着止まりであった。

ダイワマッジョーレの第30回マイルチャンピオンシップの2着という結果は、直線で逃げたコパノリチャードに前をカットされる不利を受けたことを考慮しても、イン有利の馬場では絶好となるインの3番手を追走してのものであり、トーセンラーには力負けであった。

よって、第30回マイルチャンピオンシップ以降の重賞戦線の競馬予想においても、マイル戦線であれば常に上位争いをするダイワマッジョーレにそれなりの高い評価を与えて当然である。

一方、第30回マイルチャンピオンシップで1番人気に推されたダノンシャーク（福永祐一）は3着に敗れてしまった。ダノンシャークは、中団の馬群の中からレースを進め、直線で前が開くと突き抜けるかのような脚で追い込んできたが、ゴール寸前で伸びを欠いてしまい、3着止まりであった。

ダノンシャークの第30回マイルチャンピオンシップの3着という結果は、インが有利な馬場において7枠13番からの発走で外目を回されてしまったものであり、コース取りの差を考慮すると力負けではない。

よって、第30回マイルチャンピオンシップ以降の重賞戦線の競馬予想においては、負けて強しの内容であったダノンシャークの巻き返しに注意すべきである。

以上のように、第30回マイルチャンピオンシップは、トーセンラーが初のマイルを克服し、格の違いを見せつけた。

競馬理論のファンの方は、短距離戦線よりも、クラシックを始めとする中長距離戦線の方がレベルが高いということを頭に入れておいて欲しい。

以下のURLから2013年以前のマイルチャンピオンシップの関連記事がご覧いただけます。http://www.keibariron.com/database/milechanpionship　マイルチャンピオンシップのコースやレースの特性が知りたい方には大変好評をもらっています。予想屋マスターhttp://www.keibariron.com/
→次走狙い馬:トーセンラー       

勝ったトーセンラーは後方から外に出して一気の脚。
安田記念に続いて別路線組が圧倒しましたが、
未知の魅力のはずなのに上位人気ばかりなんですよねぇ。

条件上がりの激走馬なんかも同じことが言えますけど、
本来穴で狙われるべき存在が普通に売れてしまうので、
穴党の入り込む余地がほとんどなくなっています。

2着ダイワマッジョーレは普段より早めの競馬でしぶとく。
流れに乗れれば安定して走ってしまう馬ですねぇ。
あまりダイワメジャー産駒らしくなく、扱いに困ります。

カレンブラックヒルは好位から伸びず最下位に。
来るなら休み明けしかないと思ったんですが、これはもう駄目か。
まぁスプリント戦で変わってくる可能性もあると思いますが、
その時はその時で結構売れちゃうんでしょうね。

人気馬で唯一駄目だったクラレントは毎日王冠の反動もあり、
もともと不安定なので次人気を落とせば。
レースレベル：3
→次走狙い馬:クラレント       

マイルＣＳを勝ったのはトーセンラーでした。

戦前は距離不安を囁かれていましたが終わってみたら圧勝の一言。

こんなに切れる馬とは・・・

豊騎手自身も驚いていましたから私たちが分かるはずがありません。



展開としてはコパノリチャードが引っ張るのは分かっていたため他の馬は

あまり積極的に仕掛けていけませんでした。

そのため前半の８００ｍはマイルＧ１にしてはやや緩めの４６秒８

この展開であれば今回のメンバーであればどの馬にもチャンスありでした。

正直、直線に入ったときは私はコパノリチャードの勝ちだと思いました。

しかし、トーセンラーは他の馬をバッサリ。

これだけ強い競馬ができるのは京都の馬場があってる、という理由だけではないでしょう。

菊花賞を走っていた馬が実はマイラー、短距離馬だったなんて話は

アドマイヤマックス、リーチザクラウンなどたくさんいますが

トーセンラーもその類な気がします。

今後、どんなレースを選択するか非常に気になる馬が出てきました。


ブログやってます
http://iekai.minibird.jp/
レースレベル：4
→次走狙い馬:トーセンラー       

武豊の勝利ジョッキーインタビューでもありましたが中団がかなりごちゃついていました。もっと、早い流れを予想して中団につけた馬と騎手でしたが、コパノリチャードを追いかける馬がそんなに行かなかったことで流れが緩くなって、中団がごちゃついたのでしょう。

その緩やかな流れを導いた１頭がダイワマッジョーレ。逃げ馬を視界に入れつつ、ごちゃついた中団の前に位置する絶好ポジション。蛯名の会心の騎乗だったのではないでしょうか。それで差し切られたら仕方がない。

その差し切った武とトーセンラー。ごちゃついた中団の後ろで貯めて、切れる脚を引き出すのは武の得意技。久々に武らしい騎乗をGIで見た気がする。武が乗れば切れ味は２割増しだった頃の騎乗でした。

かわいそうだったのは、中団で厳しい競馬をさせられた馬たち。特に、３歳牝馬のレッドオーヴァルに注目しました。

コパノリチャードが最内から逃げるのは予想通り。サダムパテックとレッドオーヴァルが最内を縦に並んで馬群の中。先行馬が外へ出すと最内はコパノリチャード、サダムパテック、レッドオーヴァルと縦の隊列。ミルコらしく内にこだわった騎乗を見せましたが、最後まで前が開き切らず結果、８着。このレース内容は前走もほぼ同じ。次、内が開くか、外に回せばという期待感を持っています。阪神牝馬に行けば、人気はあまり出ないでしょうから、ぜひ、そっちへ行ってほしい。（ターコイズSとかで人気をかぶってほしくないな。。。）
レースレベル：3
→次走狙い馬:レッドオーヴァル