天皇賞春 2020

"一強"は、⑨デアリングタクトだ。

一昨年のアーモンドアイのように、終わってみればこの馬だけが別格だった、そんなシーンも。

エルフィンＳの勝ちっぷりはこの世代の牝馬戦では阪神ＪＦに並ぶ衝撃度。世間の評価を集め切れない理由はキャリア２戦で経験値が少ないこと、ＧⅠどころか重賞経験もないこと、オーナーがクラシックとは縁遠いノルマンディーであること、厩舎も経験が浅く中央ＧⅠ勝ちがない杉山晴紀厩舎であること...などだろう。つまり、馬自体の強さよりも、その周辺のデータや情報によって信頼を得られていない。

しかし西の情報筋たちの評価は「１頭だけ桁違い」というもの。これまで２戦が少頭数で大外一気という競馬であることに関しても、「本当はどんな競馬でもできるセンスがあるけど、安全に勝つためにああいう競馬をしているだけ。そういう意味ではブエナビスタやディープインパクトと同じ」という、過去の名馬に例える衝撃的な話も飛び出した。

⑰レシステンシアもチューリップ賞の敗戦は桜花賞に向けての絶好の撒き餌。「阪神ＪＦは普通なら暴走と言われるようなペースで圧勝。一方のチューリップ賞は普通のペースで行ってキレ負け。これでこの馬のすべきことはハッキリした」と関係者。「ぶっ放して走るのはいつでもできるし、遅いペースでも折り合って逃げられたこと自体は今後に向けて良かった。休み明けで仕上がりもそれなりだったし、目標を桜花賞とすれば前哨戦で負けたことには価値がある」と、トーンは全く落ちていない。

結果

NZトロフィー

◎ルフトシュトローム

▲ウイングレイテスト

△シーズンズギフト
３連単３４５．０倍的中！

皐月賞

◎コントレイル

〇サリオス

　キセキの人気が根強かった。武豊騎手とのコンビという期待要素もあってか思ったより人気。どんな競馬になるかは全く未知数の存在で、オッズも予想が難しいが、7倍くらいになっても不思議はない。

　エタリオウも根強い人気。昨年のこのレース大敗以降良い所がないが、復活に期待するファンも多い馬なのだろう。馬券妙味は、、。

　モズベッロは勢いのある馬にしては人気が控えめ。距離・斤量は克服しなければならないが、勢いに乗ってみる手はありそう。

　ミライヘノツバサは前走のダイヤモンドステークス勝利はフロック視されている模様。負かしたメイショウテンゲン・オセアグレイトが穴人気しているのに対してこちらは未だ全く人気なし。馬券妙味ならこっちか。

　ダンビュライトも去勢手術開けなのが嫌われたか不人気。ただ、展開利が見込まれそうなので、実際には30倍台に落ち着いても不思議ない。

　阪神大賞典ではまさかの大出遅れ。父ルーラーシップ譲りの悪い癖が出てしまったか。今回は武豊騎手とのコンビで望むがどんな競馬になるかは全く予測不能。奇跡を見せてほしいところだが。

　長距離は菊花賞、天皇賞春を制しており昨今稀に見るステイヤー。有馬記念でも強いメンバーに入って堅実に4着。昨年も休み明けで制しており、今年もぬかりなしか。

　阪神大賞典では内で脚をためて直線突き抜ける絶妙なレース運びで、岩田騎手も完全に手の内に入れている。ただ、昨年は5着に完敗を喫しており明確な敗因も不明。力をつけた今なら？

　昨年は人気で出走も追走に手間取り4着とはいえ完敗。それ以降不振に陥っている。今回は川田騎手と新コンビということでこれが起爆剤になればよいが。

　日経新春杯は軽量を活かしての勝利に思われたが、日経賞では直線不利を受けながら2着の内容は間違いなく力をつけてきている。京都コースも得意で、距離さえこなせば。

　クラシックでは力及ばずだったが、長距離重賞路線で素質開花。スタミナ勝負になれば滅法強く、雨でも降れば、母メイショウベルーガが果たせなかった天皇賞春制覇も可能性が十分でてきた。

　3歳時から素質は評価されていたが青葉賞では大敗。その後自己条件でジワジワと力を付けて阪神大賞典では2着。スタートダッシュが遅い馬で長丁場も合う。瞬発力勝負になれば末脚が活きる。

　日経賞を制し、初めての天皇賞春挑戦。ただ、重賞は3勝しているもののG1では一度も馬券になったことがなく一歩足りない。前走も比較的メンバーは手薄で、一線級相手での健闘に期待したいところ。

　デビュー以来大事に使われてきて距離を伸ばして味が出てきた。ただ脚元に不安があり、今回も7カ月ぶりでの出走。外厩調整とはいえいきなりの初距離・G1で厳しい条件が揃う。

　返し馬で興奮してしまう気性に難のある馬だったが、去勢され落ち着いて臨めれば一変があるかも。さらに無観客開催なら競馬場での刺激も少なくスムーズになるはずで、面白い材料は揃った。

　ダイヤモンドＳでは16番人気で衝撃的勝利。ただ、東京3400は力がなければ勝てないコースでフロックではなさそう。再度上がりがかかる競馬なら一発あって不思議ない。

　日経賞では正攻法の競馬で3着し力をつけてきている。ただ、もともと中距離で活躍してきた馬で、距離はギリギリ。楽に先行させてもらってどこまで粘れるか。

　前走は人気もなくなっていたがしぶとい差し脚で2着とは差のない5着。ただ、今回は斤量も重くなり、初めての56キロ。華奢な馬には重くのしかかる。

　まさかの天皇賞春挑戦。1200や1600も走った馬なので、印象は薄いが、昨年夏には2600の札幌日経OPで2着の実績がある。折り合いさえつけば大穴か。

　特に今年顕著だったのは、オセアグレイト・タイセイビジョンが現実的な判断で回避したこと。出走できる状態は整っていながら、相手が強いと見て身の丈に合ったレースを選んだ形。

　今の馬主さんたちは、伝統の一戦への出走という名誉よりも経済優先で、賞金獲得が確実なレース選びをするようになったということなのだろうか。

ドンカスターマイル→大阪杯週は横山典騎手不在

豪州クイーンエリザベスS→桜花賞週

香港クイーンエリザベスC・チャンピオンズマイル→フローラＳ週は福永騎手不在

ケンタッキーダービー→天皇賞春週は武豊騎手不在か

ベルモントステークス→安田記念週は武豊騎手不在か

・豪州クイーンエリザベスS出走のダノンプレミアムは外国人騎手との情報も（川田騎手は桜花賞でリアアメリア騎乗との情報があり乗り替りか）

・香港クイーンエリザベスC出走の場合、サートゥルナーリアはルメール騎手が騎乗の可能性も

・横山典騎手はドンカスターマイルにマイスタイルで出走するため大阪杯のダノンキングリーには騎乗できない。サートゥルナーリアが香港クイーンエリザベスC出走の場合、ルメール騎手が大阪杯で騎乗する予定の馬がいなくなる。

1番人気馬の信頼性は高くない。京都の馬場が急速に高速化し、傾向が大きく変わってきていることが影響しているだろう。展開や馬場に大きく左右され、実力馬が伸びを欠くケースは多い。